Pulizia dell'interno del corpo macchina
Usare le due barre calamite in dotazione per tenere il supporto sul piano di lavoro dell'Avvolgitore a rulli RW-201 e tagliarlo.
Mettere le due barre calamite in dotazione sul piano di lavoro in modo che circondino la scanalatura della taglierina e tagliare il supporto con una taglierina.
Quando si taglia della carta, fare attenzione a non ferirsi mani o dita.
Rimuovere la calamita sul lato del corpo macchina.
Estrarre a mano il supporto lentamente dal lato della sezione di entrata.
Estrarre il supporto diritto. Se si estrae il supporto in diagonale si può lasciare il supporto nel corpo macchina, con un conseguente errore di alimentazione.
ATTIVARE l'interruttore di alimentazione secondaria del corpo macchina.
Aprire lo sportello anteriore del corpo macchina.
Ruotare la leva [M1] sulla sinistra, quindi estrarre l'ADU.
Inserire la carta sotto la molla a balestra (fronte)e la molla a balestra (retro).
Della colla può aderire al fondo delle molle a balestra. L'inserimento della carta impedisce alla colla di appiccicarsi alla sezione di convogliamento.
Staccare la molla a balestra (fronte) e la molla a balestra (retro).
Per staccare la molla a balestra (fronte) e la molla a balestra (retro), sbloccare dapprima i ganci vicino alle manopole.
Una volta sbloccati i ganci vicino alle manopole, aprire il coperchio [M2], e sbloccare i ganci sull'altro lato.
Fare attenzione a non tagliarsi la mano quando si attacca o stacca la molla a balestra (fronte) e la molla a balestra (retro).
La colla appiccicata alla sezione di convogliamento può causare un errore di alimentazione. Accertarsi di inserire dapprima la carta.
La molla a balestra (fronte) ha una sporgenza rotonda, mentre la molla a balestra (retro) no. Accertarsi di usare le molle corrette quando le si attacca.
Non applicare troppa forza quando si attacca o stacca la molla a balestra (fronte) o la molla a balestra (retro). In caso contrario si possono deformare le molle.
Pulire la molla a balestra (fronte) e la molla a balestra (retro).
Pulire in modo fermo le molle in quanto della colla si appiccica facilmente alle suddette.
Seguire la procedura inversa al distaccamento delle molle a balestra, attaccare la molla a balestra (fronte) e la molla a balestra (retro).
Una volta attaccate, accertarsi che entrambe le molle a balestra siano agganciate.
Pulire il rullo di pre-trasferimento 1, il rullo di pre-trasferimento 2, il coperchio [M2], e il coperchio [M3].
Pulire in modo fermo il rullo di pre-trasferimento 1, il rullo di pre-trasferimento 2, lo sportello [M2], e lo sportello [M3] in quanto la colla si appiccica facilmente a entrambe le estremità delle parti.
Pulire il rullo di trasferimento secondario.
Pulire il rullo di trasferimento secondario mentre lo si fa ruotare.
Pulire solo entrambe le estremità del rullo di trasferimento secondario. Toccare altre parti può causare il deterioramento della qualità di stampa.
Inserire l'ADU e riportare la leva [M1] nella posizione originale.
Inserire gentilmente l'ADU per evitare forti urti. Si prega di notare che un forte urto al corpo macchina influisce sulla posizione di collocamento del corpo macchina e può causare un serpeggiamento.
Chiudere lo sportello anteriore del corpo macchina.
Tagliare le punte del supporto nella sezione di entrata in strisce triangolari.
Sistemare il supporto nella sezione di entrata.
Sistemare il supporto in modo che si tirato sotto la sezione di entrata.
Fare attenzione a non lasciare che il supporto tirato tocchi il pavimento.
Sistemare il supporto sulla macchina.
Per informazioni dettagliate, fare riferimento alla pagina seguente.
Far aderire il giunto del supporto sul piano di lavoro.
Per informazioni dettagliate, fare riferimento alla pagina seguente.
Congiungere il supporto (per la pulizia/l'eliminazione della carta inceppata)